Entretien du boîtier de roulement

Les points suivants doivent faire l'objet d'une attention particulière lors de l'utilisation du siège de roulement :

(1) L'utilisation du système de refroidissement du boîtier de roulement. Lorsqu'elle est utilisée correctement, l'eau de refroidissement du boîtier de roulement prolonge non seulement la durée de vie du boîtier de roulement, mais améliore également l'efficacité de la production. Le matériau du siège de roulement est généralement constitué d'acier spécial pour siège de roulement par divers traitements, et le meilleur acier de siège de roulement a également la limite de son utilisation, telle que la température. Lorsque le siège de roulement est utilisé, si la température du moule est trop élevée, il est facile de provoquer des fissures précoces sur la surface du noyau du moule, et certains sièges de roulement n'ont même pas dépassé 2000 fois le moule. Même dans la production du siège de roulement, parce que la température du siège de roulement est trop élevée, le noyau du moule a changé de couleur. Après mesure, il a même atteint plus de 400 degrés. Lorsqu'une telle température rencontre l'agent de démoulage refroidi, il est facile d'avoir des fissures. Les produits sont également sujets à la déformation, à la déformation, au collage, etc. L'utilisation d'agent de démoulage peut être considérablement réduite dans le cas de l'utilisation de l'eau de refroidissement du siège de roulement, de sorte que l'opérateur n'utilisera pas l'agent de démoulage pour réduire la température du siège du roulement. L'avantage est de prolonger efficacement la durée de vie du siège de roulement, d'économiser le cycle de moulage sous pression, d'améliorer la qualité du produit, de réduire l'apparition de collage de moule, de déformation et de collage d'aluminium, et de réduire l'utilisation d'agents de démoulage. Cela peut également réduire la perte de l'éjecteur et du noyau en raison de la surchauffe du siège du roulement.

(2) Le siège de roulement doit être préchauffé lors du démarrage de la production pour éviter l'apparition de fissures causées par la rencontre soudaine de liquide métallique chaud dans le siège de roulement froid. Le siège de roulement plus compliqué peut être liquéfié avec un chalumeau. La machine à température de moule est utilisée dans de bonnes conditions et le siège de roulement relativement simple peut être préchauffé par injection lente.

(3) Le nettoyage de la surface de séparation du siège de roulement est très gênant et facile à ignorer. L'opérateur doit utiliser du kérosène pour nettoyer soigneusement la surface de séparation du siège de roulement, ce qui peut non seulement empêcher l'écrasement du siège de roulement, mais également De plus, après le nettoyage, la rainure d'échappement sur le siège de roulement est bloquée par les résidus de démoulage. l'agent ou d'autres saletés peuvent être ouverts, ce qui est bénéfique pour l'évacuation du gaz dans la cavité pendant le processus d'injection et améliore la qualité du produit.

(4) Si le siège de roulement est équipé d'un contrôle neutronique, il est absolument interdit d'avoir des joints sur la ligne de signal entre la machine de coulée sous pression et le siège de roulement. La raison est très claire. Dans la production quotidienne, il est difficile d'éviter l'eau sur la ligne de signal, ou L'endroit où le joint est enveloppé est facile à casser, ce qui entraîne un court-circuit avec la machine-outil. Si le signal est erroné, l'alarme s'arrêtera automatiquement et retardera l'heure, et le signal sera désordonné et le siège de roulement sera endommagé. causer des pertes inutiles. Notez que le commutateur de voyage est étanche.